发布日期：2025-03-21 19:04 点击次数：183
地铁小学问之北京地铁1号线丁香五月花
北京地铁1号线（以下简称“1号线”），是中国最早的地铁清晰。中国第一条地铁。使都门北京成为中国第一个领有地铁的城市。而况也早于首尔、新加坡、旧金山、华盛顿等城市。毛主席切身批示“尽心联想、尽心施工”。 朱德、邓小对等国度带领东说念主，北京市市长彭领路身参加开工庆典。 1969年10月1日，第一辆地铁机车从古城站呼啸驶出。北京地铁一期工程赶在新中国缔造20周年的时候建成通车了，宣告了中国莫得地铁历史的落幕。
1969年10月1日开动闭塞试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。1973年4月23日，北京地铁1号线延长至苹果园站。1981年9月15日北京地下铁说念一期工程清晰验收，地铁一期工程运营清晰从苹果园站至北京站区段清晰对外怒放。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间通达。2000年6月28日，西单站至天安门西站区间通达，复八线与原1号线终了判辨运营，成为了如今的北京地铁1号线。
2018年9月，爆料称原备用车站福寿岭站或将启用，职业北京银行保障产业园, 另外，2020年或2021年1号线还将和八通线判辨运营。
丁香五月花
一期工程
20世纪50年代，毛泽东主席洞悉了地下铁说念的贫瘠性，从战备和民用角度主意北京要搞城市地下铁说念。
1953年9月28日，北京市委反应这个敕令，开动商量北京修筑地下铁说念使命。
1954年10月，北京市委向党中央呈送一份证实，条目“礼聘苏联众人，入辖下手勘测参谋”。
1953年至1960年，数千名中国粹生被送往苏联学习地铁的建造。
1957年，苏联地下铁说念众人匡助制订的决议是两横、两纵、两对角线和一个环线。
1961年，北京地铁筹建使命因三年困难技术而罢手。
1965年7月1日，时任北京市市长的彭领路身主执了开工庆典，党和国度带领东说念主朱德、邓小平、彭真、罗瑞卿等出席了庆典。那时的北京军区司令员杨勇讲了话，粗拙是要坚韧贯彻毛主席的批示精神：“尽心联想，尽心施工。”杨勇还建议地铁建造的三条原则：“地上谨守地下，交通谨守战备，时辰谨守质地。”那时任中央政事局常委、中央委员会总通告的邓小平也讲了话，粗拙是北京地铁要坚固实用，朴素大方。那时已79岁乐龄的朱德元戎切身为地铁破土，与会的党和国度带领东说念主也都提起铁锹，中央新闻记录电影制片厂衰败拍摄了记录片记载了这些珍稀的镜头。
（北京地铁1号线开工奠基庆典）
北京地下铁说念一期工程在玉泉路以西举行了开工奠基庆典。 地下铁说念修建起首出于备战的接洽，清晰贯穿北京西山卫戍部队驻地和北京站。工程按照“战备为主，兼顾交通”的指标联想，继承敞口明挖施工，施工完成再填埋， 由铁说念兵第十二师、地下铁说念工程局、北京市城建局施工。这是中国自行联想、施工的第一条地下铁说念。
1969年10月1日，北京地铁一期工程清晰开动试运营，实施里面售票，理睬参不雅群众。售票主义：凭单元先容信在各车站购票，单程票价为一角。开动运行区段由北京站至古城路站，不合公众怒放。
1971年1月15日，1号线清晰向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长10.7公里。
北京地铁1号线古城车辆段 丁香五月花
1971年8月15日，运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长15.6公里。
1971年11月7日运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站），共16座车站，全长22.87公里。
1972年12月27日取消购地铁票凭据件的戒指。
1973年4月23日运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营道路延长为23.6公里。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运。
1976年9月18日，因召开毛主席悲伤大会地铁停运一天。
1981年4月20日北京市地下铁说念公司缔造。
1981年9月15日北京地下铁说念一期工程清晰验收，从高井至北京站共19座车站，全长27.6公里运营清晰嘱咐北京市地铁公司惩处，地铁一期工程运营清晰从苹果园站至北京站区段清晰对外怒放。到1981年北京地铁
年客运量为6466万东说念主次，日均客运量为17.7万东说念主次。 右图为那时的站牌。（苹果园-北京站）
小黑屋 调教
二期工程
（一线与环线相对分离运行 ）
1984年9月20日，北京地铁二期工程建成通车运营，按“马蹄形”容颜运营。走动于复兴门车站至开国门车站之间，道路全长16.1公里，共有12座车站。
1986年8月15日，北京地铁复兴门底层350米折返线工程开工。
（一线与环线联贯）
1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线建成通车。跟着复兴门折返线的建成，1987年12月28日起运营区段由南礼士路站沿复兴门外大街向东延迟至复兴门站，1号线列车从苹果园站到复兴门站后折返运行，不再向南转向贯穿长椿街站。清晰全长16.9公里，共有12座车站。同期长椿街站至北京站区段改为贯穿二期工程清晰（成为北京地铁2号线的一部分），至此北京地铁一线与环线开动孤苦运行。
复八线工程
一号线与复八线
1986年10月9日，北京地铁复兴门至八王坟新线建造可行性参谋会议召开。
1991年1月26日，国度计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性参谋证实批复：应承建造复兴门至八王坟工程。工程限制为全长12公里，总投资20亿元，其中愚弄日本外洋合力基金贷款192亿日元。
1992年6月24日，复八线工程在永安里站举行开工庆典。
1992年12月12日，北京地铁一线运营区段由复兴门站向东延至西单站。1992年12月28日，“复八线”12公里新线建造全线开工。
1994年9月19日，北京地铁一线苹果园站至复兴门站的12个车站的信号抑止系统列车自动驻扎ATP开荒所有插足使用。
一号线与复八线判辨
1997年12月11日，（97）首规办规字223号批复：地铁复八线车站定名分离为：复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、开国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站及四惠车辆段。
1999年9月17日，“复八线”开动空载试运行。
1999年9月28日，天安门西站-四惠东站区间通达，那时为复八线的一部分。
2000年2月16日起到2000年4月25日西单站停运进行施工。地铁一线东端异常由西单站改为复兴门站，看守苹果园至复兴门区段运营。
全线判辨
北京地铁1号线清晰图
2000年6月28日，西单站-天安门西站区间通达，复八线与原1号线连通磨灭，运营区段由苹果园判辨至四惠东站，共23座车站，清晰全长31公里。
贯穿八通线、福寿岭站启用绸缪尽管1号线与八通线的道路在四惠至四惠东之间是平行的，然则由于1号线与八通线在四惠站和四惠东站遴选了换乘方式，导致斗争通州区域的乘客加多了出行时辰（尤以岑岭时辰为甚）。故在2010年，政协委员陈定旺提案建议把1号线与八通线贯穿并判辨运营 。关系词地铁公司恢复，由于1号线的信号制式和八通线的信号制式都备不同，需要矫正信号系统，是以以后再照本宣科。
2018年8月8日，据北京地铁公司音讯，地铁1号线、八通线判辨工程进入审批阶段。根据绸缪，四惠东站西侧将引出四组说念岔，以终了判辨，但因八通线初期设定客流较小，1号线列车不妥贴露天雨雪运营环境等问题，仍需一定矫正。瞻望2019年底将终了两线判辨。
2018年9月，爆料称原备用车站102号福寿岭站或将启用，职业北京银行保障产业园。
最终1号线运营边界将为石景山区福寿岭至通州区环球影城。