发布日期：2024-10-11 17:23 点击次数：150
7月10日丁香五月花，网传百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑在武汉规模已破1000辆。对此，记者向百度相关东谈主士求证。相关东谈主士回话称，公司莫得公布过在武汉投放萝卜快跑的数目，网传的“千辆”不实。记者堤防到，此前对于武汉无东谈主出租车规模达千辆的相关自媒体著作还是删除。
不外，受听说提振，当天无东谈主驾驶和车路云见地走强，板块指数放量高开高走，两个板块均一度大涨超4%，板块内个股方面，天迈科技、经纬恒润“20cm”涨停，中海达涨超16%，路畅科技、华阳集团、德赛西威等亦涨停。港股百度集团当天也迎来大涨，盘中最热潮逾12%，创1个半月以来新高，收盘报95.05港元/股，涨幅为10.14%。
萝卜快跑近日屡次回话舆情
小黑屋 调教百度本年5月公布的第一季度财报显露，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。按捺2024年4月19日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行做事订单向上600万单。
不外，在无东谈主驾驶业务获取新推崇的同期，与之相关舆情也随之而来。记者梳剪发现，近期围绕萝卜快跑的争议主要有两点。
第少量是对于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的“饭碗”形成冲击。举例，当天有音书称萝卜快跑在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友暗示往时跟着无东谈主驾驶的普及，无东谈主驾驶出租车比拟传统出租车将更省俭东谈主工、愈加低廉，网约车和出租车司机或将濒临淘汰。对于萝卜快跑在武汉的规模问题，百度里面东谈主士称公司莫得公布过在武汉的具体投放数目，“千辆”的数字不实。
事实上，网传的“1000辆”或是起头于本年5月15日萝卜快跑在武汉举办的Apollo Day 2024活动。在活动现场，备受暖和的萝卜快跑第六代无东谈主车发布。百度汽车机器东谈主部总司理尹颖暗示，首批录用的第六代无东谈主车将从即刻起在武汉参加使用，年内推敲在武汉完成千辆无东谈主车的部署。
丁香五月花
百度萝卜快跑 贵府图
同期，据新华社6月12日报谈，百度自动驾驶业务部总司理陈卓暗示，萝卜快跑自动驾驶出行做事平台有超300辆无东谈主车跑上武汉街头，运行时间从早上6点连续到凌晨2点。著作中出现的数字为300辆，而非网传的1000辆。
第二点则是对于萝卜快跑的安全性问题。7月7日，有网友发布视频，称萝卜快跑无东谈主驾驶出租车在武汉街头与行东谈主相撞，形成交通事故。对此百度相关负责东谈主在7月8日回话称，事故发生于汉阳区鹦鹉通衢与国博通衢交织路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与又名闯红灯东谈主员发生微细战斗。“我司第一时间互助警方措置，并追随送医查验。经查验无彰着外伤，当今正在病院进一步不雅察和休息”。
记者堤防到，从本年5月中下旬运转，围绕武汉萝卜快跑的相关舆情渐渐加多。不仅百度相关方面屡次进行回话，政府相关部门也密集发声。举例武汉东湖新技艺开辟区管委会暗示：“无东谈主驾驶看成新惹事物，正在约束完善、推动之中。”武汉市交通输送局回复网友对于萝卜快跑形成交通拥挤的质疑时也暗示：“自动驾驶车辆策略偏保守，在城市灵通谈路中运营，对于自动驾驶技艺无论在感知、算法、奉行层面均是严峻的考研，反馈的问题会迷惑交管部门进行管束。”
百度萝卜快跑 贵府图
另一方面，负面舆情的背后也可能存在“水军”的坏心抹黑。萝卜快跑曾在5月29日公开暗示，近日出现的相聚实验为“坏心投诉”“演叨事故”，相关实验经核查、取证，阐述与事实严重不符，并已向公安机关报案。6月25日，萝卜快跑发文称，“近日，公安机关反馈告捷破获全部‘相聚水军’案件。经过贯串考察，公安机关握获陈某、王某等10余名违章嫌疑东谈主，波及多个省市的10余家MCN机构。”“涉案嫌疑东谈主涉嫌操控数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论，当今陈某、王某等5名主要违章嫌疑东谈主已被刑事拘留，案件还在进一步侦办中。”
智能网联汽车发展约束提速
刻下，智能网联汽车产业正成为城市间竞逐的新赛谈。在这其中，武汉是令东谈主安宁的领跑者，在自动驾驶规模多项贪图还是领跑宇宙，在无东谈主驾驶出租方面也走在前哨。数据显露，按捺2023年底，武汉全市累计灵通自动驾驶测试谈路里程已打破3378.73公里，秘籍12个行政区，辐照面积约3000正常公里，触达东谈主口超770万，灵通里程和灵通区域数目保持宇宙第一，亦然人人最大的自动驾驶出行做事区。
可是看成新惹事物，自动驾驶车尚处在发展初期，与城市原有交通体系的磨合存在一定“阵痛”。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在经受证券时报记者采访时暗示，武汉看成“吃螃蟹”的城市，自动驾驶产业发展仍存在技艺、划定等多方面问题，技艺方面需要约束擢升自动驾驶技艺的智能化、安全化和可靠性，划定方面则要以更完善的法律划定为市民出行职权添砖加瓦。
新惹事物的发展流程中往往伴跟着质疑声，但不行否定的是，智能网联汽车如今已成为一个人人竞逐的科技焦点。从人人范围来看，为争抢往时“头部做事商”的地位，谷歌和特斯拉等多家企业齐还是有所步履。近期，谷歌的自动驾驶汽车部门分拆而来的Waymo公司正加快布局洛杉矶、圣马特奥等城市。本年4月，马斯克暗示，特斯拉终昭着全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16亿公里）的收成，将于8月8日发布无东谈主驾驶出租车。
本年2月，由国度发改委、中央网信办、工信部等11个部委迷惑印发的《智能汽车立异发展政策》将智能汽车界说为"通过搭载先进传感器等安装，诈欺东谈主工智能等新技艺，具有自动驾驶功能，徐徐成为智能出动空间和应用结尾的新一代汽车"，频频又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。该发展政策还强调，“现阶段，在技艺、产业、应用和发展层面上智能汽车还是成为人人汽车产业发展的政策方针。因此，发展智能汽车对我国具有迫切的政策意旨。”
记者堤防到，近期相关智能网联汽车的政策密集推出，推动智能联网汽车发展进入快车谈。举例，7月3日，工信部迷惑公安部、当然资源部、住房城乡缔造部、交通输送部发布见知，公布了20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，名单涵盖北京、上海、广州、深圳等国内主要城市。此外，北京、武汉、福州、鄂尔多斯等地近期也密集开启“车路云一体化”名堂缔造，北京名堂招标金额接近百亿元，湖北武汉车路云一体名堂备案金额达170亿元。
国联证券研报以为，应用试点城市名单包括北上广深等中枢城市，还包括武汉、杭州、成齐、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，终昭着不同层级不同类型的城市秘籍，有助于推动“车路云一体化”更庸俗的应用，为其在宇宙其他城市扩充和复制提供实践教悔和数据守旧。这次“车路云一体化”首批试点城市名单的公布，意味着我国智能网联车路云规模化缔造有望正经启动，标记着“车路云一体化”进入规模化落地发展的新阶段。
责编:史健 | 审核:李震 | 监审:万军伟丁香五月花
