发布日期：2025-03-21 18:46 点击次数：186
北京地铁7号线（以下简称“7号线”）jav 黑丝，是北京中心城区的一条东西向地铁清亮，主要叮属于两广路地下，聚积北京外城（原宣武区、崇文区辖区），并诱骗东部劲松等地以及垡头边际集团。由北京市地铁运营有限公司一分公司认真运营。
该线于2014年12月28日全线通畅（双井站暂缓通畅，垡头站于2018年12月30日通畅）。 jav 黑丝
收尾2015年12月26日，该线运营区段为北京西站至焦化厂站，路过丰台区、西城区、东城区和向阳区，运营里程23.7千米，共绽开19座车站（其中换搭车站4座），领有车辆基地1座（焦化厂车辆段）。
小二先生 调教地铁成立
7号线1983岁首次参加北京地铁线网计算，由1973年线网计算中的6号线拆分而成。1973年计算的6号线为过程朝阜大街和两广路的两条东西向清亮在东西两头继续，并从西南角莲花池（计算北京铁路西客站选址）延迟至丰台镇的“q”字形清亮；分拆后7号线汲取了其中过程两广路和西南诱骗丰台镇的清亮。
北京西站选址决策详情东移脱色莲花池之后，地铁为了保证接驳修改了线网计算决策，7号线由两广路来，转向北接入北京西站，而原7号线由莲花池向西南丰台镇标的和6号线由莲花池向北的清亮则组合成新的9号线。1990年代初北京西站成立地，在地下为地铁7、9号线事前成立了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网计算中，7号线清亮详情为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边际集团的清亮。
尔后诚然7号线清亮约莫走向详情，但具体线位仍然变化了屡次。在10号线一期成立地，7号线东段二环外沿劲松路－南磨房路叮属，与10号线在劲松站换乘，而到清亮最终详情时，这一段清亮北移到了广渠路地下，与10号线在双井站换乘；但由于10号线一期想象标准较低，双井站又莫得按照换乘站想象，空间褊狭，无法容纳7号线带来的大都换乘客流，最终酿成了清亮建成后双井站迟迟不启用的收尾。
2009年12月，7号线大郊亭站到百子湾站间的清亮和谐广渠路延长线施工开工成立 。2010年，在东西二环内的车站竖立又发生了变化，原西二环内的广安门站和牛街站被取消，改为在两站中间位置成立广安门内站；原东二环内的幸福大街站和夕照寺站不异被取消，改为中间位置成立广渠门内站。
2013年，垡头地区的计算进行了调养，居住东谈主数和服务岗亭都大幅加多，为此，7号线由6节编组预留8节条款，改为径直按照8节编组通畅 。同庚8月19日上昼，7号线运转进场铺轨。
2014年7月15日，7号线启动全线动车调试。8月底各站完周密部装修责任。9月20日，7号线运转进行空载试运行。12月8日12时20分许，在建的广渠门内站工地转眼发火，现场冒出大都黑烟，一度酿成“浓烟封路”的景况。据北京消防官方微博发布的音信，发火部位为广渠门内站的冷却塔，未酿成东谈主员伤一火。北京地铁方面则修起称，火灾事件不会影响7号线月底通畅。12月28日，7号线全线通畅（双井站暂缓通畅，垡头站于2018年12月30日通畅）。
2015年12月12日，7号线焦化厂站外，一座地铁空调冷却塔发火。消防部门到场扑救，事故中无东谈主员伤一火。该冷却塔属大地秩序，事发时正进行施工变嫌，由于发火点离地铁站较远，未影响地铁运营。
2019年5月16日，7号线东延如故完结了全线概况相识，9座车站全部封顶，在7月底完结动车调试，预测年底前完结通车运营。
清亮先容7号线西起西三环内的北京西站，向南离开北京西站后转向东，沿广安门外大街、广安门内大街、骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街、广渠门内大街、广渠门外大街、广渠路一起向东，穿过东西二环、东三环、东四环后转向南，沿计算化二东侧路、垡头西路、小武基路向南，在北京痛快谷东南侧再转向东，沿垡头南路向东，过丰双铁路后转向东南，在北京焦化厂旧址内竖立至极站并竖立车辆段一座。
2015年8月24日，北京市环境保护科学有计划院官网发布7号线东延环境评价公众参与第一次公示。 同庚12月23日，7号线东延工程起原完成焦化厂站至黄厂村站明挖段区间9000平米面容围挡禁闭
2016年2月29日，北京市环境保护科学有计划院官网发布7号线东延环境评价公众参与第二次公示 公示中清楚，7号线东延工程西起既有7号线至极焦化厂站后，以地下线体式沿计算焦化厂中路下穿东五环后捏政丰家园西侧转向北，至万通路后再向东；之后沿万通路下穿通惠灌渠、京哈高速路后参加通州区；通州段清亮主要沿万盛南街、群芳南街及六环内辅路敷设，在专家影城的城市大路竖立至极站。清亮全长约16.6千米，全部为地下线。全线共设车站8座，平均站间距2.13千米。在六环内，群芳南街南侧竖立张家湾车辆基地。
成立意旨
7号线的通畅分流、缓解地铁1号线和八通线的客流；缓解南城东西向、两广路、长安街的交通压力；提高北京西站客流疏散智商和效果；简单劲松、广渠路、百子湾、翠城地区等地的住户出行；同期改善城南交通出奇迹况、促进旧城变嫌、晋升城市品位。同期，7号线的通畅，进一步完善了北京轨谈交通线网，交流城市交通出行结构健康发展。
2014年10月17日在北京举办的“国产数字集成系统地铁列调初次垄断发布会”上获悉，7号线成为世界首条汲取自主化、国产化Tetra无线数字集群系统用于地铁列车转机的清亮，领有都备自主知识产权和100%的国产化率。
7号线施工中庸碌汲取暗挖工艺，减少对邻近环境的影响。7号线与5号线完结换乘的磁器口站，是北京市初次汲取局部三层暗挖的车站，完结“T”型换乘，确保换乘距离更短、更快捷。7号线桥湾站和广渠门内站，是北京初次汲取在车站顶板上方秩序工竖井，开展路中暗挖施工的车站，保证交通导改“占一换一”原则的同期又减少了对邻近环境和营业影响。
列车先容
BD32型地铁电动客车
7号线列车由北京地铁车辆装备有限公司坐褥，这是该公司初次沉着想象制造地铁列车。型号为BD32，于2013年制造，列车外形与6号线列车相仿，列车为8节编组B型列车（6动2拖），初期配车数目35列/280辆（编号07 001-07 035） ，最高运行速率80千米/小时，最大载客智商2766东谈主。汲取外挂式移动车门。车厢内客室高度2110毫米 。车辆内饰以灰色为主颜色